亚马逊关闭雷诺大仓，当日达成电商关键

亚马逊将在今年8月关闭位于内华达雷诺市（Reno, Nevada）的大型物流中心。（supplychaindive）

是亚马逊要撤出雷诺了吗？

其实，是亚马逊正尝试更聪明的送货方式。

亚马逊打算在当地建一座全新的“当日达”站点，让客户今天下单、当天就收。成为他们物流网络全面升级的起点。

亚马逊为什么关掉大仓？

传统的大型履约中心（FC）以大件配送为主，占地大、远离市区、运输成本高。此次还能正常运作的雷诺仓关闭，很可能是是亚马逊不再续租这类大仓的表现。

亚马逊转向投入当日达的小型站点，把库存前置到离消费者更近的城市边缘或市区中。试图将配送时间从1-2天压缩到几个小时。

在美国，网购的送货速度这几年进化得飞快。包裹平均配送时间从2020年的6.6天缩短至2023年的4.2天，消费者的心理预期也因此大幅提升。

亚马逊更发现了，只要商品页面标注“当日送达”，下单率就会大幅提升。且2024年，全美当日/次日达订单已突破90亿笔，相关站点一年内暴增60%，遍布140多个城市。（aboutamazon）

现在，配送速度大幅影响客户留存和下单频率，快速送达就不再是服务优势，而是电商平台的基本门槛。

其实不只是亚马逊，沃尔玛也宣布将在在2025年底把当日送达服务覆盖到全美95%的地区，甚至还砸钱发展无人机配送，目标是——30分钟送到消费者家门前。（cordcuttersnews）

意味着未来同城配送将成为零售必争之地，电商平台不快就会掉队。

对于建设当日达站点，很多人第一反应是：小仓更靠市区、还要分拣快，成本势必大增。

但像亚马逊这种大型电商平台发现，一旦送货提速，客户下单频率会直接拉起来。若是Prime 会员因提速年均下单近百次，相当于每周两单，这频率不只回本快，还会持续提升客户的总消费额（LTV）。

因此，能加快分拣、优化流程，提高效率的升级投资，诸如自主移动机器人（AMR）等赛道的前景依然稳健提升。

📌 电商变快了，工厂也得跟上才行。

对制造业来说，更快的履约系统也意味着必须更快响应、柔性生产——自动化就是最现实的解法。