萨凡纳港新货运通道启用，卡车可直达州际公路

乔治亚州交通运输部于2026年7月15日开放布兰普顿路货运联络线（Brampton Road Connector）。（gaports.com）

这条四车道公路耗资1.26亿美元，连接萨凡纳港花园城码头3号闸口和州际公路。

不仅卡车在萨凡纳港（Port of Savannah）的周转时间能有所缩减，货车司机也能享受更安全的内陆运输路线，还可以提高萨凡纳供应链的运输速度。

布兰普顿路货运联络线改善卡车进出港口路线

港口处理完集装箱后，还得用卡车把集装箱从码头运往仓库、配送中心、铁路设施或内陆城市。所以，码头与州际公路之间的连接方式十分重要。

而萨凡纳港出入的卡车行经道路上，还有铁路平交道。一旦火车经过，卡车司机就需停车等待。且大量货车使用平面道路，也增加了当地交通压力。

如今，布兰普顿路货运联络线把花园城码头直接接入州际公路系统。卡车就可以避开部分铁路平交道口，减少经过普通道路的次数。

更重要的是，道路改变后，卡车可以更快离开码头周边道路，走16号州际公路前往亚特兰大和其他内陆市场。

新通道不会改变船期、码头预约、集装箱放行或海关查验流程。乔治亚州港务局公布的改善范围集中在道路连接、卡车通行和内陆运输路线。

因此，企业在安排萨凡纳港提柜时，仍然需要确认码头放行时间、卡车预约和仓库收货时间。新通道解决的是货车离开码头后的路线问题。

布兰普顿路货运联络线完善了萨凡纳市货运环线的最后一段。

乔治亚州交通运输部过去12年已经在萨凡纳地区投入接近6亿美元。多项道路工程建设后，萨凡纳港、16号州际公路、95号州际公路、铁路码头和周边货运道路成功连接。

将来，货车可以沿着专门的货运路线进出港口，减少卡车使用普通道路的次数。

乔治亚州交通运输部投入2.95亿美元，重建16号州际公路与95号州际公路的交汇处，并拓宽部分16号州际公路。改善普通车辆和货运车辆进出两条州际公路时的效率。

乔治亚州交通运输部投入1.29亿美元建设Jimmy Deloach Parkway承担卡车运输功能。Jimmy Deloach Parkway连接萨凡纳港花园城码头、16号州际公路和95号州际公路。

货车司机可以走这条道路往返萨凡纳港和两条州际公路，不用进入城市道路。

乔治亚州交通运输部投入2250万美元建设307号公路立交桥，把公路和铁路分开，让卡车和普通车辆可以从萨凡纳港Mason Mega Rail铁路码头上方通过，卡车和火车可以同时通行。

乔治亚州交通运输部投入1420万美元升级Grange Road，改善Jimmy Deloach Parkway与萨凡纳港花园城码头之间的道路，让卡车可以更顺畅地往返码头和主要货运道路。（supplychaindive）

布兰普顿路货运联络线让卡车更顺畅地从萨凡纳港进入州际公路。盖恩斯维尔内陆港则是利用铁路，把集装箱直接运往乔治亚州东北部，减少长途卡车运输。

乔治亚港务局在2026年5月4日开放的盖恩斯维尔内陆港（Gainesville Inland Port），通过诺福克南方铁路（Norfolk Southern）连接萨凡纳港。

盖恩斯维尔内陆港开放后，企业可以先通过铁路把集装箱从萨凡纳港运到内陆港，再安排货车完成最后一段运输。

预计全部建成后，内陆港第一年可以把2.6万个集装箱从公路转到铁路，每年可以处理20万个集装箱。

乔治亚港务局计划在未来十年投入接近50亿美元，用于扩建萨凡纳港、布伦瑞克港（Port of Brunswick）及相关运输设施。

按目前公布的计划，萨凡纳港将增加五个大型集装箱船泊位，布伦瑞克港将增加第四个滚装船泊位。

项目完成后，乔治亚州的码头装卸能力、公路运输能力和铁路转运能力都将大幅提升。