美国调整台湾关税，木材、汽车和飞机零件最高15%

美国与台湾敲定了一项贸易和投资协议：某些从台湾进口的商品，在课征第232条的关税时，有15%的上限。

关税调整主要涉及三类产品：部分台湾汽车零件、木材与相关木制品，以及部分含有钢、铝或铜的飞机零件。关税从2026年5月1日起追溯适用。（supplychaindive）

美国台湾的零件关税协议

这份最终协议延续了美国与台湾在2026年1月达成的共识，重点仍在第232条关税。

之前1月的协议里还提及：仿制药和相关成分、美国无法取得的自然资源，也可能适用零互惠关税。但此次美国商务部5月28日发布的内容，还没有把这些商品纳入调整范围。

15%的规则，主要适用于某些从台湾进口到美国的汽车零件、木材和相关木制品，以及部分飞机零件。

如果这些台湾汽车零件原本适用的正常关税已经达到或超过15%，美国就不再额外加收第232条关税。

如果这些台湾汽车零件原本适用的正常关税低于15%，美国会再加一笔第232条关税，把最终合并税率补到15%。

只要台湾木材或相关木制品属于这次规则处理的商品，进口到美国时就要按15%计算，但原本的低税率或零关税优惠无法把税率压到15%以下。

飞机零件包括航空组装中使用的液压设备、压缩机、热交换器、变压器和电气设备等。和汽车零件、木材不完全一样。

来自台湾的非军事飞机零件，尤其是含有钢、铝或铜的飞机零件。美国同意停止对符合条件的台湾飞机零件，额外加收和钢、铝、铜有关的第232条关税。

台湾出口美国部分商品关税课征上限15%，只限于针对第232条课征的关税，并不代表进口商最终只需承担15%关税。

如果某项产品本身还涉及反倾销或反补贴措施，关税还是会继续叠加。

台湾同意促进美国在台湾半导体、人工智能、防务科技、电信和生物科技产业的投资。

同时，台湾芯片和科技企业将对美国先进半导体、能源和AI生产领域进行2500亿美元直接投资。

协议不只是单纯的零件关税安排，也和美国企图强化本土先进制造、半导体、能源和AI生产能力有关。

这次调整会让美国买家更重视到岸总成本。接下来，美国客户可能会更精细地比较不同来源地的实际进口成本。

如果美国客户原本同时比较大陆、台湾、越南、墨西哥等来源地，台湾商品的关税规则更清楚后，美国客户可能会要求大陆供应商提供更低报价、更稳定交期或更完整的制造文件。