沃尔玛推新物流计划，为供应商发货减负

2026年5月26日，沃尔玛宣布推出新的供应商运输计划。目标是让供应商能把零担运输，也就是 Less-than-Truckload，简称 LTL，合并成整车运输。

原因是虽然沃尔玛拥有自己的私人卡车车队，但主要是从大型配送中心向门店补货。多数送往沃尔玛内的入库货物，仍然由第三方承运商负责运输。

过去，供应商如果给沃尔玛送货，但货量不够装满一整辆卡车，就要用零担运输，几箱、几十箱货跟别人的货一起拼车走。

现在有新的预付合并运输计划，供应商可以统一把货送到自动化合并仓，由沃尔玛体系进行后续分配，把货送到它在美国的 42 个区域配送中心。（freightwaves.com）

沃尔玛供应商受益？

以前，供应商可能需要为沃尔玛的 42 个区域配送中心分别创建采购订单。如果货量无法装满一整辆拖车，就要面临更长的运输时间和成本。

简化后的合并运输计划，沃尔玛供应商：

第一，在托盘和人工方面可以节省成本。因为过去需要拆分、拣选、装载多个采购订单，现在可以减少重复操作。

第二，订单周期和销售数量改善。沃尔玛可以利用更高的灵活性，根据顾客需求，把供应商的产品放到更正确的位置。

门店缺货会影响销售，过量库存又会增加仓储和周转压力。沃尔玛这项计划更有利于确保商品始终有库存，对库存稳定非常关键。

沃尔玛使用新的自动化技术，来优化配送中心网络的库存分配。

沃尔玛表示，计划会分阶段扩大，参与优先级将根据两个因素决定：

第一是货量是否匹配，第二是产能扩张情况。

所以并非所有供应商都会立刻进入计划。沃尔玛会先看供应商的货量是否适合合并运输模式，也会看相关自动化合并仓库和运输能力是否已经有承接条件。

沃尔玛的预付合并运输计划是为了让供应商发货更方便。

因为流程由沃尔玛管理，所以供应商不需要改变原本的预付运费条款。

供应商还是可以自行选择直接通过沃尔玛，或是通过沃尔玛批准的第三方物流服务商。

沃尔玛提到的公司包括 C.H. Robinson、Hub Group 和 RJW Logistics。

服务采按箱收费。

这个费用包括两部分：一部分是货物在自动化合并中心的处理费用。另一部分是从合并中心发往沃尔玛区域配送中心的运输费用。

价格会因地区不同而变化。但参与服务商不会对沃尔玛执行的服务额外加价。

美国最大的通信基础设施公司之一AT&T 的运输和物流战略负责人 Daniel Garza 在 LinkedIn 上表示，他认为沃尔玛的新计划是大趋势的一部分：

大型货主正在减少运输随机性，集中网络智能，整合入库货流，尽量减少对碎片化 LTL 零担运输的依赖。

这种模式长期来看可能会减少供应商的选择空间。因为一旦沃尔玛控制了合并逻辑、货物流向和网络时点，供应商就会越来越依赖沃尔玛的网络编排决策。

而这种做法非常像亚马逊。