南卡港口暂停这个码头，货主注意了！

需要美国东南部码头服务的客户注意了！

南卡罗来纳州港务局在2026年6月25日公告，南卡港务局计划从2026年8月1日起，暂停查尔斯顿港（Port of Charleston）旗下的Leatherman码头的集装箱作业。（supplychaindive.com）

短期内的集装箱业务将转移到同一港口体系内的Wando码头和North Charleston码头。

为什么南卡港务局要暂停码头？

由于贸易前景不确定、货量放缓，南卡港务局认为，港口需要控制成本，才能保持竞争力。

南卡港务局发言人说明，船公司如今面临上涨的成本和燃油费，所以港口也得有所配合，提供更有竞争力的服务。

当前货量不足时，港口如果继续同时运营三个集装箱码头，每个码头都要维持人力、设备、场地调度和日常运营。南卡港务局现在判断，Wando码头和North Charleston码头已经有足够能力承接现有货量，所以南卡港务局准备将业务集中到两个码头，减少分散运营带来的成本。

Leatherman码头目前处理的货量约占查尔斯顿港整体货量的5%。

MSC是目前唯一还会停靠Leatherman码头的船公司。

MSC每周大约有5条航线使用Leatherman码头。调整之后，大部分MSC航线会转到North Charleston码头，其余航线会转到Wando Welch码头。转移会从2026年7月开始，并在同年8月完成。

原本走Leatherman码头的货柜来说，提柜地点、还柜地点、码头预约和拖车路线都需要重新确认。

南卡港务局目前没有公布Leatherman码头的重新开放时间。

南卡港务局发言人表示，重新开放时间要看多个条件，包括货量是否恢复、港口行业整体情况、港口容量需求，以及南卡港务局能否把成本控制到更有竞争力的水平。

Leatherman码头位于North Charleston，南卡港务局曾经把这个码头作为查尔斯顿港扩充集装箱能力的重要项目。

2021年开放时，Leatherman码头为查尔斯顿港增加70万TEU年处理能力。有1,400英尺泊位、5台岸桥、25台混合动力轮胎式龙门吊和冷藏箱堆场。

然而，其在2023年曾因南卡港务局和International Longshoremen’s Association的劳工争议而关闭，直到双方后来达成协议，Leatherman码头在2024年才重新开放。

现在南卡港务局再次暂停这个码头，原因是现在市场货量不足以支撑三个码头同时高效运作时，港口先把业务集中起来。

对船公司来说，短期影响主要是靠泊码头改变。MSC原本在Leatherman码头的多数航线会转到North Charleston码头，其余航线会转到Wando Welch码头。

对货主、货代、拖车公司和跨境卖家来说，真正需要关注的是操作细节。企业如果有货柜走查尔斯顿港，还要确认具体码头名称、船公司航线、提柜地点、还柜地点、预约系统和拖车路线是否发生变化，因为同一个港口内不同码头的进出场安排可能不同。

所以当货量放缓、成本压力上升时，物流企业在安排进口提柜、本地派送和仓库入库时，也得把“码头变化”纳入考量，避免临近货物到港口才发现拖车预约和提柜安排需要重做。