如果你在考虑 加州的仓库 ，一定已经注意到安大略这座城市的仓储市场越来越热。   无论是跨境电商、零售分销，还是第三方物流公司，几乎都在这里布局。就连 亚马逊 也在安大略兴建一座六层履约中心，规模高达约450万平方英尺，被认为是全美最大的仓储项目之一。   但问题是，优势再多，也不是所有企业都适合。 你的企业在南加州要找仓库，安大略是不是最佳选项？安大略仓库到底适合做什么业务的？选址要注意哪些细节？   一、哪些企业最适合在安大略设立仓库？ 1.跨境电商与电商履约/区域分销与零售配送中心 对跨境电商来说， 安大略仓库的区位和政策优势能直接转化为运营效率 。   亚马逊在安大略建设约450万平方英尺的六层履约中心，并配置超过7000台机器人，以说明安大略在电商供应链中的地位。 而且安大略位于联邦对外贸易区（FTZ）范围内，跨境企业若加入该计划，就能享有延税或减免进口关税波动的红利 。   对 零售和快消品牌 来说， 安大略仓库的最大优势在于能把物流半径压到最短、分拨效率做到最高 。因为更重要的是， 安大略距离机场和港口都相当近 ，驱车约一个多小时即

南加州的 租金 正逼近历史天花板。   据南加州政府协会（SCAG）最新发布的《2024美国社区调研报告》，去年南加州六县的租金涨幅达到3%，不仅高于加州平均的2.2%，也超过全美的2.4%。   甚至，南加州的租金已经连续两年涨得比 房价 还快。过去十年，南加租金的中位数就上涨了约20%，即使扣除通膨影响，仍快得吓人。   如今，房价涨幅终于没有以前厉害了，租房负担却越来越重 。   不仅如此， 南加州原本的租金基数就高，哪怕涨幅略低，实际负担也远超全国水平 。（ scag.ca.gov ）   南加州哪一区租金涨得最快？ 由于住宅和公寓开发量极低， 橙县（Orange County）依然稳居全区租金最高的地区，租金中位数已经高达2,551美元。   但真正涨得最快的，却已经从沿海转向了 内陆帝国（Inland Empire） 。   数据显示，自2019年以来，圣伯纳迪诺县（San Bernardino County）的租金上涨了340美元，涨幅达20.3%；河滨县（Riverside County）上涨245美元，涨幅13.2%。如今，两县

一、工业市仓库租金多少？决定价格的因素？ 1. 工业市仓库 2025年租金概况： 2025年洛杉矶地区工业物业平均租金在约为 $1.35 至 $1.52 / SF（NNN） ，比去年略有下降。不过作为圣盖博谷（San Gabriel Valley）的核心仓储重镇， 工业市仓库 的租金水准仍属中高区间。   当前， 工业市平均净租金约为大致在 $1.4 ～ $1.8／SF／月 ， 部分新型仓库挂牌报价略高于区域平均水平；而老旧或功能较弱的仓库，挂牌价格就会低于 $1.5 / SF。   而工业市仓库租金偏高的核心原因，仍是因为 供需长期旺盛、区位优越、物业条件整体较佳 。   所以虽然租金增速明显放缓，但不少业主皆有提供租金优惠与免租期等让利措施，使租客的 实际成交租金还有机会更优惠，反而受益 。（ matthews.com ）   2.工业市仓库租金受什么条件影响？ 建筑规格与等级 建筑年代和等级直接决定租金水平。 新建的现代化A级仓库 （如36~40英尺净高、大柱距、ESFR消防系统）通常租金更高；而早期建设、层高仅18~20英尺的老旧仓库，因

加州的自然灾害比往年更严重 。仅在 1 月份，南加州接连发生帕利塞德火灾和伊顿火灾，烧毁超过 9,700 套房屋与公寓，约 13,000 户家庭被迫撤离。 Realtor的数据也显示，全美约 5.6% 的住宅被列为有严重或极端火灾风险的房屋， 其中 39% 都集中于加州 。 本图比较了加州四大都会区——洛杉矶（Los Angeles）、河滨–圣伯纳迪诺（Riverside–San Bernardino）、旧金山湾区（San Francisco） 与 文图拉（Ventura）——在 2025 年所面临的野火风险（橙色）与洪水风险（蓝色）房产总价值（单位：十亿美元）。 许多加州屋主在灾后要面对房屋毁损，还要承担未中断的贷款和房屋保险支出。修缮要钱、房屋保险理赔要时间，贷款却每月照扣。 因此，加州住房金融局（California Housing Finance Agency，简称 CalHFA）推出了 总额达 1.05 亿美元的灾后房贷援助计划 （CalAssist Mortgage Relief Program），协助受灾家庭减轻房贷与房屋保险的财务

概要 洛杉矶工业地产市场在2025年第三季度持续走弱，空置率上升至6.5%，相较2022年初的1.7%历史低点已显著攀高。推动这一变化的关键并非新增供应过多，而是租户数量减少所致。疫情过后，人口流失、全国性零售商破产，以及高利率抑制家居消费需求，共同削弱了市场的租赁吸纳力。 过去一年，净吸纳量持续为负，全年达-490万平方英尺，反映物流企业缩减面积与部分制造商倒闭对市场的冲击。与此同时，自2023年以来完工的新建项目中，约400万平方英尺仍未被租出，占比约三成。弗农、商业市与工业市等靠近港口的区域受关税波动影响最为明显，进口不稳带来的风险进一步放大了空置压力。 通胀侵蚀消费能力，零售端破产风险上升，使市场承压。然而，2025年第三季度的新增租赁量却创下新高，显示仍有部分需求回流，为市场提供一定支撑。建设活动也维持在相对可控范围，目前在建面积约410万平方英尺。若零售需求能保持稳健，空置率上升幅度将有限，并有望在2026年中期触顶。 在价格层面，租金要价较2023年高点下跌近两成。为了稳定租户，房东普遍提供免租期与灵活谈判条件。若租赁势头延续，租金

过去一年，美国大多数城市的工业租赁都明显降温，但在这股放缓的趋势中， 休斯顿西北郊区却在逆势升温 。   比如North Freeway–Tomball Parkway 区域的租赁量。在今年十月底，该地区就以接近400万平方英尺 ，刷新历史纪录，甚至比疫情前（2017至2019年）的平均水平 高出约65% 。（ costar.com ）   那么 休斯顿在强劲增长的区域有哪些？ 又是为何能在全国普遍放缓的背景下，逆流而上呢 ？ 一、休斯顿高规格新建项目带动租赁量 休斯顿工业租赁之所以在今年突然爆发，关键就在于 一批全新的仓库集中入市 。   虽然近几年休斯顿整体的新建速度受 高贷款利率和建筑成本上升的限制 明显放缓，但仍有少数区域逆势而行。    这些新项目大多分布在环绕休斯顿的 Beltway 8（全长88英里）  附近， 交通位置优越 ，企业能更快接入城市主干的物流网络，因此 吸引不少物流型租户提前下手 。   而2025 年 休斯顿最大规模的工业租赁 之一，是自动化设备制造商 Panelmatic 公司 一口气签下，由Vigavi Real

概要 2025年第二至第三季度，内陆帝国工业地产市场表现疲软。 新增租赁面积降至1000万至1200万平方英尺（SF） ，空置率在第三季度升至8.6%，为2010年以来最高。空置率上升主要由租户迁出增加与净吸纳量下降推动，目前高于全国平均。 自2023年以来，约 有6000万平方英尺新工业空间竣工，至今仍有超过25%待租 ，使总体空置率升至11.6%。同时，过去12个月净吸纳量仅600万平方英尺，远低于过去十年1890万平方英尺的平均值。 而 市场短期风险 集中在三方面：首先， 关税上调导致贸易量减少 ，让物流与仓储需求同步下降。其次， 消费端也在降温 ，零售销售增长率从2024年的近4%降到2025年的不到2%，零售相关行业的租户因此出现退租。此外， 通胀推高了利率 ，融资成本上升，让企业扩张与仓储投资都趋于保守。 好消息是，新供应量开始减少。2024年有2500多万平方英尺的新建筑，预计2025年会掉到1000万以下，2026年更少于500万。供应收缩有助于让空置率在未来慢慢下降。 租金方面，第三季度平均租金比前一季略涨，但还是比2023年的

为全面推动 美国制造业回流 ，特朗普签署行政命令， 自11月1日起将对重型卡车、中型卡车和公共汽车加征新关税，全面收紧进口车与零部件成本 。   卡车关税的具体内容 这项 卡车关税 政策源自特朗普总统最新签署的行政命令，重点在于扩大征税范围、提高税率。白宫强调，新税不会与以往针对特定国家或行业的关税叠加，而是独立实施的新政策。   此次哪些卡车会被加征关税？ 进口的中、重型卡车将被征收 25% 的关税   巴士则被征收 10% 的关税 组装中重型卡车的零件，如发动机、变速箱、轮胎和底盘，也将同步纳入 25% 关税  范围   征税范围 适用于 3级至8级  的商用与客运车辆 包括校车、城市公交车、长途客车、大型皮卡、自卸车、货运卡车及十八轮牵引车等   此次 卡车关税 的调整，将使进口的整车到零部件的成本都上升，后续制造与运输环节的价格也可能随之被推高。   加征卡车关税，白宫的理由？ 行政命令指出，卡车在紧急或危机时刻，比如战争、自然灾害、供应链中断，都承担着人员和物资运输的重要任务。且从食品、燃料到医疗用品，全国超过 70% 的货运重量  都

今年的市场数据显示， 亚特兰大的仓库平均租期正在缩短 ？   过去， 亚特兰大的物流租户签仓库 ，总喜欢签下七八年的租约，确保租金稳定、方便长期规划。   但现在，许多企业都在 缩短租期 。   亚特兰大仓库租期普遍缩短 如今，亚特兰大面积超过 10 万平方英尺  的仓库租赁交易，平均租期只有 约 5.5 年 ，而在疫情之前（2015 到 2019 年），同类仓库的平均租期近 7 年 ，现在 租期整体缩短了约两成 。   而 亚特兰大的租期变化 ，也反映出了企业心态的转变：当前企业签约时更看重合约的灵活性，而不是稳定度。   从前大家喜欢一次签长约，图个稳定；但现在，很多大型企业更倾向于 短的租期 ，留出调整空间，好应对未来成本、市场和供应链的不确定性。   有意思的是，亚特兰大租期缩减的情况 只出现在大面积仓库 。中小型仓库的租期几乎没变，甚至还有略微延长的趋势。   也让人不得不思考：同一个市场，为什么大企业开始减少长租，而中小企业却反而愿意签得更久？   为何租户选择缩短租期？ 1.空置率上升：市场话语权开始转向租户 首先， 亚特兰大仓库的

如果有人问： 美国工业地产的下一个风口是什么？   你很可能会得到两个答案： 数据中心 和 冷链 。这两类物业在2025年都属于 稀缺稀缺，以致于租金持续涨，租户仍在争抢 。   那么横跨 电力、温控、AI以及生鲜等领域，要投资美国工业地产，要怎么做才能从中吃到红利？   一、行业的配置标准：仓库的硬件门槛 数据中心配置 在人工智能与高性能计算的推动下， 数据中心 的技术门槛迅速提高。过去每个机架只需6—8千瓦功率，如今已远远不够。到2025年，全球平均每机架功率约达 12千瓦 ，新建项目几乎都默认预留 液冷系统 ，以满足GPU等高功率芯片的散热需求。   目前主流做法是 风冷与液冷并行 ，例如后门热交换器（RDHx）或 芯片直冷（DTC） ，约有 70%的热量由液冷带走 ，其余30%由空气冷却完成。而在高密度部署场景中，机架负载甚至可突破 60千瓦以上 ，传统风冷机房已难以支撑。   这些都代表建筑结构也必须同步升级。以 浸没式冷却 为例，液槽与设备总重量可达数吨，楼板承重需显著强化。为确保全年稳定运行，数据中心普遍采用 冗余供电系统（UPS/

为什么这么多企业都盯上了 安大略仓库 ？它到底有什么特别的地方？   首先，我们来了解下安大略当前的市场概况，以及这里的租户有哪些：   一、安大略仓库市场概览与行业分布 安大略市（Ontario, CA）位于南加州内陆帝国（Inland...

在高利率仍居高不下的2025年，地产投资人的资金都流入何处？   当传统商业地产和住宅市场的回报率被利率压缩，有两类资产却逆势吸金—— 数据中心 与 冷链仓储 ，在资金趋紧的环境下持续吸引机构投资者。   据美国银行报告显示，...

一、工业市位置与交通优势 工业市（City of Industry）位于洛杉矶县东部的圣盖博谷， 拥有近500英亩的外贸特许区 ，并通过一条长达41英里的铁路绕行线直接连接到港口， 是南加州重要的物流枢纽 。因为工业市的 交通条件十分优越：  ...

美国的冷链正带动冷冻仓库市场高速增长 。光是2025年， 市场规模就估值约396亿美元 ；而到2032年，预计将突破914亿美元， 年复合增长率高达12.7% 。   冷链已经成为各大投资机构和投资人追逐的新焦点。   为什么冷链这么值钱？   最直观的对比是租金： 冷库的租金水平远远高于普通仓库 ，全国范围内冷库平均租金比一般工业物业贵了52.7% （每平方英尺12.81美元：8.39美元） 。在洛杉矶、橙县等地区，冷库的 租金溢价仍接近48.3%。   等于同样面积的仓库，冷库能带来多一半的租金收入。   而且，全国冷库的空置率在历史平均上约为 3.6%，而同期美国整体工业物业的平均空置率约为 6.4%， 处于长期供不应求的状态 。直接推高了投资回报率。   那么问题来了：为什么在所有工业地产领域里，冷链运输、冷库能脱颖而出？而高能耗和高建设成本下，投资者真的还能赚到钱吗？   冷链行业趋势：需求持续增长 1.食品、生鲜与医药： 美国消费者对生鲜食品的需求持续增长 ，不仅要吃得新鲜，还要全年不断供。如今，美国人均肉类消费已超过220磅，海鲜消

近日，Union Pacific（联合太平洋铁路公司）宣布在全美范围内新增 15 个重点开发区（ focus sites ） 。新站点分布在阿肯色州、伊利诺伊州、堪萨斯州、路易斯安那州、内布拉斯加州、华盛顿州、威斯康星州、俄勒冈州和德州， 覆盖东西中部要地 。  ...

如今，围绕数据中心的建设、租赁、投资和运营的市场紧张程度加剧，需求持续超过供应，热门数据中心聚集区的机柜和电力容量被迅速抢占一空，空置率降至历史低位。   对企业和投资者来说，提前锁定资源，是不是就能抢占先机呢？   一、美国数据中心市场的紧张格局 在美国做数据中心，...

2025年的 洛杉矶仓库 市场依然是全美最热的工业地产之一，毕竟这里是电商物流和国际贸易的核心枢纽，需求一直都很旺。只是和前几年一仓难求的情况相比，现在明显缓和了。   今年第二季度， 洛杉矶的工业地产空置率 已经回升到大约6.3%，而在内陆帝国空置更是冲到15年来的新高，超过8%。   如今， 空置增加，房东都为吸引租客，开始下调租金、拉长免租期 ，让市场逐渐从卖方独大走向更均衡的格局。   但问题是， 现在下手会不会亏呢？仓库租金的拐点真的来了吗？还是会继续下跌？ 接下来的走势，才是大家最关心的地方。 2025年中洛杉矶仓库租金水平（每月每平方英尺，Triple Net） 当前洛杉矶工业仓库的平均要价约为$1.50/SF/月（净租金不含物业税等）。水平略低于2024年初约$1.70/SF/月的峰值。但不同区域租金也有明显的差异： 港口周边（South Bay） ： 租金最 高 ，平均约$1.60/SF/月。靠近洛杉矶/长滩港，能大幅缩短集装箱拖车运输时间，地理优势突出。例如仓库热门区的工业市（City of Indus

2025年，联邦基金利率维持在4.50%左右的高位， 融资环境紧、借贷成本高 ，投资工业物业自然也 不能再靠高杠杆 博取收益，而是必须看重仓库本身硬件。   尤其仓库市场过去几年一路狂飙的行情已经冷却，全国仓库租金虽然还在上涨，但速度明显放慢。与此同时，空置率回升到了7.5...

机构仍在加码亚特兰大工业地产 北美知名工业地产投资公司 Dalfen Industrial，近期以 3110 万美元 （折合每平方英尺约 89 美元 ），从 High Street Logistics Properties  收购了位于亚特兰大 Powder Springs...

warehouse rent 在美国租赁工业仓库空间时，了解驱动价格波动的核心因素至关重要。无论是初创企业还是大型物流公司，租金都是运营成本中的重大支出。本文将详细解析影响美国仓库租金的十大关键因素，助您在谈判和决策中占据优势。 1. 地理位置 (Location)...