就在上周， 谷歌母公司 Alphabet（Alphabet Inc.）  与科技巨头 谷歌（Google）  的首席执行官 Sundar Pichai 突然宣布，公司将在德州投入 400 亿美元 ，一次性新建 三座超大型数据中心 。   为什么选在德州？为什么一次砸下这么大的规模？   更关键的是： 这笔 400 亿美元投资，对其他企业、卖家、开发商代表什么？   一、谷歌数据中心项目的规模与选址 1. 谷歌将在德州新建三座数据中心 ，地点分布在两个县： 阿姆斯特朗县（Armstrong County）一座 哈斯克尔县（Haskell County）两座   而设在哈斯克尔县的数据中心，会同时 配置新的太阳能发电与电池储能设施 ，减少数据中心对当地电网造成的压力。   谷歌此举，能在降低数据中心对当地电网影响的同时，也让 未来的扩容更稳定 、不额外增加电力负担。   2. 谷歌为何选择德州做投资？ 谷歌 CEO Sundar Pichai 与德州州长 Greg Abbott 共同宣布该投资时都强调， 德州已经成为科技企业建设 AI 基础设施与数据

Fontana仓库凭什么贵？选这个位置的仓库好处有哪些？   一、Fontana仓库市场概览 1. Fontana的位置与区域优势 Fontana位于 I-10、I-15、SR-60 三条主干线的交汇圈，是内陆帝国西段少数占据 机场＋港口＋干线＋铁路四合一物流条件 的城市，具备南加州仓储最重要的三个条件： 到安大略国际机场（ONT）约 11–13 英里，车程大约 15–20 分钟 直接接上南加州关键东西向干线 I-10 与北向／南向主通道 I-15 快速串联 西向连到 SR-60，可覆盖工业市、东区及整个 SGV   更重要的是，Fontana仓库还有一个其他城市难复制的优势： 铁路资源 。   BNSF 在Fontana运营 Logistics Center Fontana ，占地约 38 英亩，提供公铁转运、堆存、装卸等能力。让大量来自港口的 重货、散货、大票货能在Fontana直接接轨铁路与干线运输 ，减少中转，降低调度成本。   对大多数企业来说， Fontana 仓库的吸引力就在于它踩中了一个刚刚好的位置。离港口不算远、离机场更近、干线

如果决定在美国创业、做第三方海外仓，那么选仓库这一步绝不能掉以轻心。   一、选仓库决定了海外仓能不能赚钱： 海外仓的盈利结构，本质由三项组成： 运输成本、运营效率、固定支出 。   而 仓库的选址、配置、租约 ，正好对应这三项。所以仓库选得好不好，等于提前便压缩了海外仓的利润空间。   仓库位置决定运输成本 美国物流成本高，运费往往是海外仓支出最大的一块。仓库离港口、高速、客户节点越近，卡车运输费和时效损耗就越低。距离多十几英里，单趟运输成本可能多出10%～15%。对日出百单、千单的海外仓来说，久而久之是一笔庞大的利润损失。   仓库设施决定出货效率 海外仓靠效率”赚钱，出货越快、操作越顺，单位成本越低。高层高、高台数量、电力是否充足、动线设计，都直接影响作业速度。设施好的仓同样人力可多出更多货物，人工与时间都能转化成利润。   新旧仓和租约长短有影响 美国旧仓问题多，修缮也需要花费额外精力。新仓虽然贵，但稳定、可预测。而从租期来说，租期太短的仓库无法摊平装修、设备投入，现金流压力立刻上升；租期太长的仓库，灵活性又

很多人想在美国创业做仓储，却被流程吓退。   其实， 没有经验也能租下合适的仓库 ——关键在于选对区域、算清成本、找对Agent。   带你从零开始看懂美国仓库市场：怎么选、怎么谈、怎么签。   一、为什么要在美国租仓？ 过去十年，跨境电商靠低价直邮赚差价，但低价小包裹免关税政策的取消，加上频繁的关税变动，在美国拥有据点已经成为新的标准配置，原因有3： 平台倾向本地履约： 亚马逊、eBay、Walmart等平台都优先展示美国仓发货的卖家， 时效快、退货方便，更能赢得平台的推荐与信任。 整批清关更省钱： 在美国租仓能一次清关入库、再分批发货， 避免频繁报关和重复缴税，整体履约成本更低。 自有仓控制力强： 自己掌握库存、包装、贴标、出货，利润空间更稳定。 租仓还是用海外仓？搞不清楚，看这篇： 《海外仓vs自租仓库成本对比》   二、找仓的第一步：找专业Agent 对初次进入美国市场的创业者而言， Agent（地产经纪人）是最重要的合作伙伴。   为什么要找专业经纪人？   美国仓库市场的信息是分散的。房源主要集中在专业商业地产平台（如...

一、先弄清楚钱到底花在哪里 要判断自己租仓还是用海外仓划算，得先把所有支出结构看清楚。   A. 自己租仓（自营仓）的开支 以下所涉数据为估算值，仅供趋势性参考。   首先是 房租 。以在美国加州内陆帝国（Inland Empire）租仓库为例：2025年Q3的大致月租金大致是 每平方英尺至少约 $1.16 美元（NNN） 。也就是说： 如果租 10,000 平方英尺，大约每月要付 $11,600 美元 左右。 如果租 50,000 平方英尺，大约每月要付 $58,000 美元 左右。 如果租 100,000 平方英尺，大约每月要付 $116,000 美元 左右。   再来看 运营杂费 。比如NNN不包括的 房产税、保险费和公共区域维护费（CAM）， 还有诸如物业税、楼险、清洁与安保都要依照租约条款实报实销，没有全国统一标准。   电费 按商业电价计算。 像加州 2025 年 7 月平均商业电价约 29.94 美分/度 ，工业用电约 25.31 美分/度 ，属于全美最高区间；而德州电价明显较低，若是有用电量大的需求，长期成本差距将十分可观。  

美国贸易代表办公室（USTR）宣布，自2025年11月10日（美东时间）起，将 暂停对所有在美国港口停靠的中国建造货船征收港口费用，为期一年 。   而延烧多月、牵动全球航运业的港口费用暂时告一段落，是否是 中美贸易关系的转折 ？对普通企业又有何影响？   为什么所有人都关注港口费用暂停？ 对依赖美中航线的出口商、承运商及货主来说，取消港口费用的征收， 大幅缓解了他们的成本压力 ，也代表着 中美贸易关系可能缓和的信号 。   该港口费用最初于10月14日生效，源自 拜登政府认定中国在造船业利用不公平贸易手段建立了压倒性优势 。美国随后决定对所有 在中国船厂建造的货船征收每净吨每次航行50美元的费用 。   然而如此，大型货轮一次航行可能需要 增加的费用就高达数百万美元 。   为何互撤港口费用？中美贸易缓和？ 紧随美方决定之后， 中国也同步取消了对悬挂美国国旗船舶征收的报复性港口费用 。   互撤主要还是因上月特朗普总统与中国国家主席习近平在韩国举行的会晤， 双方在会议上达成广泛贸易协议 ，为中美贸易关系带来少见的缓和气氛。   但此前短短一个月

很多租客第一次找仓库时，都在犹豫：要靠近港口，还是选租金更划算的区域？   在南加州众多仓储城市中，奇诺（Chino）总是一个容易被低估的名字。实际上，奇诺仓库的租金不仅比洛杉矶便宜、比安大略的竞争小，但它的区位和交通条件，仍然让不少货运公司、制造厂、第三方海外仓喜欢在奇诺设点。   一.奇诺仓库市场概览 位置与区域优势 奇诺（Chino）位于内陆帝国（Inland Empire）西部的主要运输线路上， 距离洛杉矶港和长滩港都在合理的卡车运输范围内 。货柜从港口卸下后，可以在短时间内抵达奇诺进行分拨、贴标、再包装或二次转运，无论是做第三方仓储、制造配套还是跨境分销，都能更高效地串联港口、高速与市场。   不仅如此，从租金与运营角度看， 奇诺地区仓库的综合成本普遍低于沿海地区 。意味着奇诺仓库能在保证出货效率的同时， 节省相当比例的物流支出以及租金两者的支出 。   对多数企业来说， 奇诺仓库正好处于平衡点 ：离港口不远、运输畅通，但租金与运营成本又比洛杉矶核心区或港口周边更实惠。   仓库类型分布 如果你想在奇诺找仓库，大部分房源都是标准的 仓库

如果你在考虑 加州的仓库 ，一定已经注意到安大略这座城市的仓储市场越来越热。   无论是跨境电商、零售分销，还是第三方物流公司，几乎都在这里布局。就连 亚马逊 也在安大略兴建一座六层履约中心，规模高达约450万平方英尺，被认为是全美最大的仓储项目之一。   但问题是，优势再多，也不是所有企业都适合。 你的企业在南加州要找仓库，安大略是不是最佳选项？安大略仓库到底适合做什么业务的？选址要注意哪些细节？   一、哪些企业最适合在安大略设立仓库？ 1.跨境电商与电商履约/区域分销与零售配送中心 对跨境电商来说， 安大略仓库的区位和政策优势能直接转化为运营效率 。   亚马逊在安大略建设约450万平方英尺的六层履约中心，并配置超过7000台机器人，以说明安大略在电商供应链中的地位。 而且安大略位于联邦对外贸易区（FTZ）范围内，跨境企业若加入该计划，就能享有延税或减免进口关税波动的红利 。   对 零售和快消品牌 来说， 安大略仓库的最大优势在于能把物流半径压到最短、分拨效率做到最高 。因为更重要的是， 安大略距离机场和港口都相当近 ，驱车约一个多小时即

南加州的 租金 正逼近历史天花板。   据南加州政府协会（SCAG）最新发布的《2024美国社区调研报告》，去年南加州六县的租金涨幅达到3%，不仅高于加州平均的2.2%，也超过全美的2.4%。   甚至，南加州的租金已经连续两年涨得比 房价 还快。过去十年，南加租金的中位数就上涨了约20%，即使扣除通膨影响，仍快得吓人。   如今，房价涨幅终于没有以前厉害了，租房负担却越来越重 。   不仅如此， 南加州原本的租金基数就高，哪怕涨幅略低，实际负担也远超全国水平 。（ scag.ca.gov ）   南加州哪一区租金涨得最快？ 由于住宅和公寓开发量极低， 橙县（Orange County）依然稳居全区租金最高的地区，租金中位数已经高达2,551美元。   但真正涨得最快的，却已经从沿海转向了 内陆帝国（Inland Empire） 。   数据显示，自2019年以来，圣伯纳迪诺县（San Bernardino County）的租金上涨了340美元，涨幅达20.3%；河滨县（Riverside County）上涨245美元，涨幅13.2%。如今，两县

一、工业市仓库租金多少？决定价格的因素？ 1. 工业市仓库 2025年租金概况： 2025年洛杉矶地区工业物业平均租金在约为 $1.35 至 $1.52 / SF（NNN） ，比去年略有下降。不过作为圣盖博谷（San Gabriel Valley）的核心仓储重镇， 工业市仓库 的租金水准仍属中高区间。   当前， 工业市平均净租金约为大致在 $1.4 ～ $1.8／SF／月 ， 部分新型仓库挂牌报价略高于区域平均水平；而老旧或功能较弱的仓库，挂牌价格就会低于 $1.5 / SF。   而工业市仓库租金偏高的核心原因，仍是因为 供需长期旺盛、区位优越、物业条件整体较佳 。   所以虽然租金增速明显放缓，但不少业主皆有提供租金优惠与免租期等让利措施，使租客的 实际成交租金还有机会更优惠，反而受益 。（ matthews.com ）   2.工业市仓库租金受什么条件影响？ 建筑规格与等级 建筑年代和等级直接决定租金水平。 新建的现代化A级仓库 （如36~40英尺净高、大柱距、ESFR消防系统）通常租金更高；而早期建设、层高仅18~20英尺的老旧仓库，因

加州的自然灾害比往年更严重 。仅在 1 月份，南加州接连发生帕利塞德火灾和伊顿火灾，烧毁超过 9,700 套房屋与公寓，约 13,000 户家庭被迫撤离。 Realtor的数据也显示，全美约 5.6% 的住宅被列为有严重或极端火灾风险的房屋， 其中 39% 都集中于加州 。 本图比较了加州四大都会区——洛杉矶（Los Angeles）、河滨–圣伯纳迪诺（Riverside–San Bernardino）、旧金山湾区（San Francisco） 与 文图拉（Ventura）——在 2025 年所面临的野火风险（橙色）与洪水风险（蓝色）房产总价值（单位：十亿美元）。 许多加州屋主在灾后要面对房屋毁损，还要承担未中断的贷款和房屋保险支出。修缮要钱、房屋保险理赔要时间，贷款却每月照扣。 因此，加州住房金融局（California Housing Finance Agency，简称 CalHFA）推出了 总额达 1.05 亿美元的灾后房贷援助计划 （CalAssist Mortgage Relief Program），协助受灾家庭减轻房贷与房屋保险的财务

概要 洛杉矶工业地产市场在2025年第三季度持续走弱，空置率上升至6.5%，相较2022年初的1.7%历史低点已显著攀高。推动这一变化的关键并非新增供应过多，而是租户数量减少所致。疫情过后，人口流失、全国性零售商破产，以及高利率抑制家居消费需求，共同削弱了市场的租赁吸纳力。 过去一年，净吸纳量持续为负，全年达-490万平方英尺，反映物流企业缩减面积与部分制造商倒闭对市场的冲击。与此同时，自2023年以来完工的新建项目中，约400万平方英尺仍未被租出，占比约三成。弗农、商业市与工业市等靠近港口的区域受关税波动影响最为明显，进口不稳带来的风险进一步放大了空置压力。 通胀侵蚀消费能力，零售端破产风险上升，使市场承压。然而，2025年第三季度的新增租赁量却创下新高，显示仍有部分需求回流，为市场提供一定支撑。建设活动也维持在相对可控范围，目前在建面积约410万平方英尺。若零售需求能保持稳健，空置率上升幅度将有限，并有望在2026年中期触顶。 在价格层面，租金要价较2023年高点下跌近两成。为了稳定租户，房东普遍提供免租期与灵活谈判条件。若租赁势头延续，租金

过去一年，美国大多数城市的工业租赁都明显降温，但在这股放缓的趋势中， 休斯顿西北郊区却在逆势升温 。   比如North Freeway–Tomball Parkway 区域的租赁量。在今年十月底，该地区就以接近400万平方英尺 ，刷新历史纪录，甚至比疫情前（2017至2019年）的平均水平 高出约65% 。（ costar.com ）   那么 休斯顿在强劲增长的区域有哪些？ 又是为何能在全国普遍放缓的背景下，逆流而上呢 ？ 一、休斯顿高规格新建项目带动租赁量 休斯顿工业租赁之所以在今年突然爆发，关键就在于 一批全新的仓库集中入市 。   虽然近几年休斯顿整体的新建速度受 高贷款利率和建筑成本上升的限制 明显放缓，但仍有少数区域逆势而行。    这些新项目大多分布在环绕休斯顿的 Beltway 8（全长88英里）  附近， 交通位置优越 ，企业能更快接入城市主干的物流网络，因此 吸引不少物流型租户提前下手 。   而2025 年 休斯顿最大规模的工业租赁 之一，是自动化设备制造商 Panelmatic 公司 一口气签下，由Vigavi Real

概要 2025年第二至第三季度，内陆帝国工业地产市场表现疲软。 新增租赁面积降至1000万至1200万平方英尺（SF） ，空置率在第三季度升至8.6%，为2010年以来最高。空置率上升主要由租户迁出增加与净吸纳量下降推动，目前高于全国平均。 自2023年以来，约 有6000万平方英尺新工业空间竣工，至今仍有超过25%待租 ，使总体空置率升至11.6%。同时，过去12个月净吸纳量仅600万平方英尺，远低于过去十年1890万平方英尺的平均值。 而 市场短期风险 集中在三方面：首先， 关税上调导致贸易量减少 ，让物流与仓储需求同步下降。其次， 消费端也在降温 ，零售销售增长率从2024年的近4%降到2025年的不到2%，零售相关行业的租户因此出现退租。此外， 通胀推高了利率 ，融资成本上升，让企业扩张与仓储投资都趋于保守。 好消息是，新供应量开始减少。2024年有2500多万平方英尺的新建筑，预计2025年会掉到1000万以下，2026年更少于500万。供应收缩有助于让空置率在未来慢慢下降。 租金方面，第三季度平均租金比前一季略涨，但还是比2023年的

为全面推动 美国制造业回流 ，特朗普签署行政命令， 自11月1日起将对重型卡车、中型卡车和公共汽车加征新关税，全面收紧进口车与零部件成本 。   卡车关税的具体内容 这项 卡车关税 政策源自特朗普总统最新签署的行政命令，重点在于扩大征税范围、提高税率。白宫强调，新税不会与以往针对特定国家或行业的关税叠加，而是独立实施的新政策。   此次哪些卡车会被加征关税？ 进口的中、重型卡车将被征收 25% 的关税   巴士则被征收 10% 的关税 组装中重型卡车的零件，如发动机、变速箱、轮胎和底盘，也将同步纳入 25% 关税  范围   征税范围 适用于 3级至8级  的商用与客运车辆 包括校车、城市公交车、长途客车、大型皮卡、自卸车、货运卡车及十八轮牵引车等   此次 卡车关税 的调整，将使进口的整车到零部件的成本都上升，后续制造与运输环节的价格也可能随之被推高。   加征卡车关税，白宫的理由？ 行政命令指出，卡车在紧急或危机时刻，比如战争、自然灾害、供应链中断，都承担着人员和物资运输的重要任务。且从食品、燃料到医疗用品，全国超过 70% 的货运重量  都

今年的市场数据显示， 亚特兰大的仓库平均租期正在缩短 ？   过去， 亚特兰大的物流租户签仓库 ，总喜欢签下七八年的租约，确保租金稳定、方便长期规划。   但现在，许多企业都在 缩短租期 。   亚特兰大仓库租期普遍缩短 如今，亚特兰大面积超过 10 万平方英尺  的仓库租赁交易，平均租期只有 约 5.5 年 ，而在疫情之前（2015 到 2019 年），同类仓库的平均租期近 7 年 ，现在 租期整体缩短了约两成 。   而 亚特兰大的租期变化 ，也反映出了企业心态的转变：当前企业签约时更看重合约的灵活性，而不是稳定度。   从前大家喜欢一次签长约，图个稳定；但现在，很多大型企业更倾向于 短的租期 ，留出调整空间，好应对未来成本、市场和供应链的不确定性。   有意思的是，亚特兰大租期缩减的情况 只出现在大面积仓库 。中小型仓库的租期几乎没变，甚至还有略微延长的趋势。   也让人不得不思考：同一个市场，为什么大企业开始减少长租，而中小企业却反而愿意签得更久？   为何租户选择缩短租期？ 1.空置率上升：市场话语权开始转向租户 首先， 亚特兰大仓库的

如果有人问： 美国工业地产的下一个风口是什么？   你很可能会得到两个答案： 数据中心 和 冷链 。这两类物业在2025年都属于 稀缺稀缺，以致于租金持续涨，租户仍在争抢 。   那么横跨 电力、温控、AI以及生鲜等领域，要投资美国工业地产，要怎么做才能从中吃到红利？   一、行业的配置标准：仓库的硬件门槛 数据中心配置 在人工智能与高性能计算的推动下， 数据中心 的技术门槛迅速提高。过去每个机架只需6—8千瓦功率，如今已远远不够。到2025年，全球平均每机架功率约达 12千瓦 ，新建项目几乎都默认预留 液冷系统 ，以满足GPU等高功率芯片的散热需求。   目前主流做法是 风冷与液冷并行 ，例如后门热交换器（RDHx）或 芯片直冷（DTC） ，约有 70%的热量由液冷带走 ，其余30%由空气冷却完成。而在高密度部署场景中，机架负载甚至可突破 60千瓦以上 ，传统风冷机房已难以支撑。   这些都代表建筑结构也必须同步升级。以 浸没式冷却 为例，液槽与设备总重量可达数吨，楼板承重需显著强化。为确保全年稳定运行，数据中心普遍采用 冗余供电系统（UPS/

为什么这么多企业都盯上了 安大略仓库 ？它到底有什么特别的地方？   首先，我们来了解下安大略当前的市场概况，以及这里的租户有哪些：   一、安大略仓库市场概览与行业分布 安大略市（Ontario, CA）位于南加州内陆帝国（Inland...

在高利率仍居高不下的2025年，地产投资人的资金都流入何处？   当传统商业地产和住宅市场的回报率被利率压缩，有两类资产却逆势吸金—— 数据中心 与 冷链仓储 ，在资金趋紧的环境下持续吸引机构投资者。   据美国银行报告显示，...

一、工业市位置与交通优势 工业市（City of Industry）位于洛杉矶县东部的圣盖博谷， 拥有近500英亩的外贸特许区 ，并通过一条长达41英里的铁路绕行线直接连接到港口， 是南加州重要的物流枢纽 。因为工业市的 交通条件十分优越：  ...