一、在加州经营仓库的成本结构：   1. 仓库租金：南加州是全美最贵一档仓储市场 以 2025 年第二季度的资料来看， 内陆帝国的仓库平均租金 大约落在每平方英尺每月 1.04 到 1.14 美元（NNN）  之间。而同一时期的洛杉矶县，租金更高，平均要价在 1.46 美元/平方英尺/月（NNN） 左右。   把加州放回全美来看：2025 年美国工业地产统计指出， 全国仓库的平均租金 约为 0.76 美元/平方英尺/月 ，沿海物流枢纽可能会更高，达到 每年 12 美元以上 ；而南加州在 1.1 到 1.5 美元/平方英尺/月  的区间，属于全国最高价带。   其中，租金差异会直接改变预算规模。   同样是一栋 50,000 平方英尺的仓库，如果放在内陆帝国，以每月1.14 美元计算，一个月的租金大约是 57,000 美元 ，一年 684,000 美元 。若同样落在洛杉矶县，以 1.46 美元计算，每月约 73,000 美元 ，一年大约 876,000 美元 。   仅仅城市不同，一年的租金差距就接近 192,000 美元 。   加州仓库租赁普遍

曾作为美国主要卡车运输公司的Yellow ，创建百年间卡车站遍布全美，如今的 破产申请已进入最终清算环节 。   而原本由 Yellow 集中管理的卡车站，也被不同买家瓜分，各州运输场站布局很可能将有所变化。   Yellow 卡车公司破产清算 Yellow 的破产程序已经走到分配阶段。   据法院公开，法官 Craig Goldblatt 已经口头批准了 Yellow 的 第 11 章清算计划 ，也是Yellow 破产以来提出的第 第四版方案： 将Yellow在 2023 年 7 月停止卡车业务 后，所留下的 剩余资产 大约 七亿美元，用来偿还部分债权人 ，并处理破产期间必须付的律师费和管理费用。   然而，事情并未就此落定。Yellow 两大股东 MFN Partners  与 Mobile Street Holdings  立刻提出上诉。   只是截至目前，两家公司都还没有提交上诉理由的文件。Yellow 股东与债权人之间的拉扯仍在持续。   Yellow 的卡车站被快速接手 1. 卡车站大规模出售，金额累计约 25 亿美元 Yellow

对在美国做电商的卖家来说，无论是自己租仓、买仓还是承接转租，如果选仓没有一套清晰方法，很容易在未来几年里白白多付成本。   下面用四个步骤，把 怎么挑合适自己的电商仓库讲清楚 ，让电商卖家可以直接用在实际决策中。   一、先看产品属性，决定电商仓库类型 选电商仓库之前，先别急着看总面积和租金单价，而是要先把自己的产品属性想清楚。产品类型决定了你需要什么样的电商仓库，也决定你到底适不适合去签自己的仓库租约，还是更应该优先考虑第三方海外仓的服务。   1. 小件快销品： 电商产品如服装、美妆、小家电、3C 配件、家居小物等，有几个共同点：   单件体积小、重量轻、SKU 多；日常订单波动大，旺季订单量容易成倍放大 ；买家对时效敏感， 退货 比例也不低。   这类产品，需要的仓库更注重： 拣货路径顺不顺，货架布局能不能支持波次拣货、分区拣货 打包区位置是否合理，打包台数量、打包区面积和装货口之间的动线是不是顺畅 仓库对快递和小包友不友好，UPS、FedEx、USPS 以及区域小包车进出是否方便   近年来，美国新建的仓库大多会把净高拉到 32–36 英

当企业认真开始考虑在纽约租仓的时候，肯定已经有不小的订单量，想了解的问题也很直接：纽约仓库贵不贵、贵在哪、值不值。   今天这篇文章就要从三个角度看：纽约仓库的市场格局、租金区间和资源、以及什么样的企业适合在这里租仓。   一、纽约仓库市场概览：位置、分布和 2025 年的状态 1. 纽约仓库有哪些区域可以选择？ 从选址角度来说，纽约仓库主要指的是纽约市五大区中的四个外区： 布鲁克林、皇后区、布朗克斯和史坦顿岛 。由于曼哈顿几乎没有成规模的工业和仓储物业，一般不会被当作的租仓选项。   据2025 年第三季度的工业市场数据， 这四个外区合计大约有 1.41 亿平方英尺的工业和仓储库存，共计约 1,875 栋建筑 ，多集中于 布鲁克林和皇后区 。   纽约仓库有几个共通点：  靠近纽约港、纽瓦克港一带的集装箱码头  靠近 JFK 和拉瓜迪亚机场两大机场的货运走廊  毗邻 I-278、BQE、LIE 等城市高速和桥梁出入口   也就是说，纽约仓库本质上是 典型的城市终端仓 ，服务核心是约 848 万纽约市居民和近 2,000 万整个大都会区的消

2025 年第二、第三季，空置率一度冲上 7% 以上，是近十年来少见的高点。即便如此，全国工业地产的平均要价租金仍维持在每平方英尺 每年约 10 美元的水平 ，比疫情前高出六成以上，只是 涨幅有所降温 。从两位数的快速上涨，降到 2025 年约 1–4% 的温和增幅。( Cushman & Wakefield )   那么，对2026年打算在美国租仓或买仓的企业来说，即将要面对的市场是怎么样的？   一、2026企业租仓选择更多： 从2025年美国工业地产空置率可看出，目前由于需求放缓， 空置仓库变得比前几年多很多 。   可供企业选择的工业地产将比过去三年丰富 。租户可以在位置、规格与布局方式上做更细致的筛选；租约谈判也比疫情后的紧张时期更有余地。   值得注意的是， 核心地段的价格并没有下滑 。靠近港口、机场、铁路枢纽与人口核心区的仓库，依然 维持稳定需求 ，价格与空置并没有随着整体市场走弱出现明显折价。   因此，2026 年虽然 有更多仓库可以比较，但优质的工业地产仍属于少数，价值也不会轻易松动。   二、2026是调整工业地产布局的时机

一、先分辨运营模式： 决定要用 FBA  还是 海外仓  ，最关键的一步是先规划好运营模式。   如果你的业务主要靠 Amazon 这个单一平台，FBA 自然会成为你运营的核心；但如果同时经营 Amazon、Walmart、Temu 或独立站，一个能支撑多渠道出货的海外仓，会是更省时省力的选择。   FBA 和海外仓跟企业的运营模式强绑定 。   1. 你的销售渠道结构是什么？ 先看销售渠道：你是只做亚马逊，还是 Amazon＋Walmart＋Temu＋独立站一起做？   公开数据和亚马逊自己的统计都显示， 2025 年约有八成亚马逊卖家，把 FBA 当作主要履约方式。 对只做亚马逊的卖家来说，FBA 仍是最主流、也最便捷的选项。   但如果企业同时经营 Amazon、Walmart、Temu 和独立站，就无法只靠 FBA 解决所有发货问题。 Temu 等平台在招募美国本地卖家时，也都会强调支持美国本地仓自发货 。因此，卖家同样需要拥有美国当地仓库，去支撑其他渠道的发货。   2. 你的发货路径是什么？ 再看发货路径：你现在是从中国直发美国，还是

很多企业来美国设点时，都会发现自己 不熟市场、不知道找谁、也不知道哪几个网站是大家真正在用、且能找到真实仓源的。   本文精选 4 个最多人使用、且能持续找到美国仓库资源与经纪人的平台 ，无论你要租仓、买仓、租店面等等，都能从这里快速入门。   1.LoopNet：入门级必看的美国仓库出租平台 官网： https://www.loopnet.com/   LoopNet 是美国最知名的商业地产平台之一，几乎所有类型的商业物业都能找到，其中包含数量非常可观的 美国仓库出租与工业物业 出租信息。可以单独筛选工业类与仓库类物业，面积、层高、装卸方式、位置、价格区间等关键信息基本都能一目了然，对首次在美国做仓库租赁的人来说，非常实用。   用 LoopNet 查美国仓库出租： LoopNet 用户很广，从店面到办公室什么都有 可以大致看出某个城市或大区的租金档位和仓库库存密度 很多新开发项目和大型业主，会优先在 LoopNet 上公开仓库出租信息 转租、短租空间的挂牌数量也会先出现在 LoopNet 上   局限： 优质的美国仓库，常常只写 Coming

就在上周， 谷歌母公司 Alphabet（Alphabet Inc.）  与科技巨头 谷歌（Google）  的首席执行官 Sundar Pichai 突然宣布，公司将在德州投入 400 亿美元 ，一次性新建 三座超大型数据中心 。   为什么选在德州？为什么一次砸下这么大的规模？   更关键的是： 这笔 400 亿美元投资，对其他企业、卖家、开发商代表什么？   一、谷歌数据中心项目的规模与选址 1. 谷歌将在德州新建三座数据中心 ，地点分布在两个县： 阿姆斯特朗县（Armstrong County）一座 哈斯克尔县（Haskell County）两座   而设在哈斯克尔县的数据中心，会同时 配置新的太阳能发电与电池储能设施 ，减少数据中心对当地电网造成的压力。   谷歌此举，能在降低数据中心对当地电网影响的同时，也让 未来的扩容更稳定 、不额外增加电力负担。   2. 谷歌为何选择德州做投资？ 谷歌 CEO Sundar Pichai 与德州州长 Greg Abbott 共同宣布该投资时都强调， 德州已经成为科技企业建设 AI 基础设施与数据

Fontana仓库凭什么贵？选这个位置的仓库好处有哪些？   一、Fontana仓库市场概览 1. Fontana的位置与区域优势 Fontana位于 I-10、I-15、SR-60 三条主干线的交汇圈，是内陆帝国西段少数占据 机场＋港口＋干线＋铁路四合一物流条件 的城市，具备南加州仓储最重要的三个条件： 到安大略国际机场（ONT）约 11–13 英里，车程大约 15–20 分钟 直接接上南加州关键东西向干线 I-10 与北向／南向主通道 I-15 快速串联 西向连到 SR-60，可覆盖工业市、东区及整个 SGV   更重要的是，Fontana仓库还有一个其他城市难复制的优势： 铁路资源 。   BNSF 在Fontana运营 Logistics Center Fontana ，占地约 38 英亩，提供公铁转运、堆存、装卸等能力。让大量来自港口的 重货、散货、大票货能在Fontana直接接轨铁路与干线运输 ，减少中转，降低调度成本。   对大多数企业来说， Fontana 仓库的吸引力就在于它踩中了一个刚刚好的位置。离港口不算远、离机场更近、干线

如果决定在美国创业、做第三方海外仓，那么选仓库这一步绝不能掉以轻心。   一、选仓库决定了海外仓能不能赚钱： 海外仓的盈利结构，本质由三项组成： 运输成本、运营效率、固定支出 。   而 仓库的选址、配置、租约 ，正好对应这三项。所以仓库选得好不好，等于提前便压缩了海外仓的利润空间。   仓库位置决定运输成本 美国物流成本高，运费往往是海外仓支出最大的一块。仓库离港口、高速、客户节点越近，卡车运输费和时效损耗就越低。距离多十几英里，单趟运输成本可能多出10%～15%。对日出百单、千单的海外仓来说，久而久之是一笔庞大的利润损失。   仓库设施决定出货效率 海外仓靠效率”赚钱，出货越快、操作越顺，单位成本越低。高层高、高台数量、电力是否充足、动线设计，都直接影响作业速度。设施好的仓同样人力可多出更多货物，人工与时间都能转化成利润。   新旧仓和租约长短有影响 美国旧仓问题多，修缮也需要花费额外精力。新仓虽然贵，但稳定、可预测。而从租期来说，租期太短的仓库无法摊平装修、设备投入，现金流压力立刻上升；租期太长的仓库，灵活性又

很多人想在美国创业做仓储，却被流程吓退。   其实， 没有经验也能租下合适的仓库 ——关键在于选对区域、算清成本、找对Agent。   带你从零开始看懂美国仓库市场：怎么选、怎么谈、怎么签。   一、为什么要在美国租仓？ 过去十年，跨境电商靠低价直邮赚差价，但低价小包裹免关税政策的取消，加上频繁的关税变动，在美国拥有据点已经成为新的标准配置，原因有3： 平台倾向本地履约： 亚马逊、eBay、Walmart等平台都优先展示美国仓发货的卖家， 时效快、退货方便，更能赢得平台的推荐与信任。 整批清关更省钱： 在美国租仓能一次清关入库、再分批发货， 避免频繁报关和重复缴税，整体履约成本更低。 自有仓控制力强： 自己掌握库存、包装、贴标、出货，利润空间更稳定。 租仓还是用海外仓？搞不清楚，看这篇： 《海外仓vs自租仓库成本对比》   二、找仓的第一步：找专业Agent 对初次进入美国市场的创业者而言， Agent（地产经纪人）是最重要的合作伙伴。   为什么要找专业经纪人？   美国仓库市场的信息是分散的。房源主要集中在专业商业地产平台（如...

一、先弄清楚钱到底花在哪里 要判断自己租仓还是用海外仓划算，得先把所有支出结构看清楚。   A. 自己租仓（自营仓）的开支 以下所涉数据为估算值，仅供趋势性参考。   首先是 房租 。以在美国加州内陆帝国（Inland Empire）租仓库为例：2025年Q3的大致月租金大致是 每平方英尺至少约 $1.16 美元（NNN） 。也就是说： 如果租 10,000 平方英尺，大约每月要付 $11,600 美元 左右。 如果租 50,000 平方英尺，大约每月要付 $58,000 美元 左右。 如果租 100,000 平方英尺，大约每月要付 $116,000 美元 左右。   再来看 运营杂费 。比如NNN不包括的 房产税、保险费和公共区域维护费（CAM）， 还有诸如物业税、楼险、清洁与安保都要依照租约条款实报实销，没有全国统一标准。   电费 按商业电价计算。 像加州 2025 年 7 月平均商业电价约 29.94 美分/度 ，工业用电约 25.31 美分/度 ，属于全美最高区间；而德州电价明显较低，若是有用电量大的需求，长期成本差距将十分可观。  

美国贸易代表办公室（USTR）宣布，自2025年11月10日（美东时间）起，将 暂停对所有在美国港口停靠的中国建造货船征收港口费用，为期一年 。   而延烧多月、牵动全球航运业的港口费用暂时告一段落，是否是 中美贸易关系的转折 ？对普通企业又有何影响？   为什么所有人都关注港口费用暂停？ 对依赖美中航线的出口商、承运商及货主来说，取消港口费用的征收， 大幅缓解了他们的成本压力 ，也代表着 中美贸易关系可能缓和的信号 。   该港口费用最初于10月14日生效，源自 拜登政府认定中国在造船业利用不公平贸易手段建立了压倒性优势 。美国随后决定对所有 在中国船厂建造的货船征收每净吨每次航行50美元的费用 。   然而如此，大型货轮一次航行可能需要 增加的费用就高达数百万美元 。   为何互撤港口费用？中美贸易缓和？ 紧随美方决定之后， 中国也同步取消了对悬挂美国国旗船舶征收的报复性港口费用 。   互撤主要还是因上月特朗普总统与中国国家主席习近平在韩国举行的会晤， 双方在会议上达成广泛贸易协议 ，为中美贸易关系带来少见的缓和气氛。   但此前短短一个月

很多租客第一次找仓库时，都在犹豫：要靠近港口，还是选租金更划算的区域？   在南加州众多仓储城市中，奇诺（Chino）总是一个容易被低估的名字。实际上，奇诺仓库的租金不仅比洛杉矶便宜、比安大略的竞争小，但它的区位和交通条件，仍然让不少货运公司、制造厂、第三方海外仓喜欢在奇诺设点。   一.奇诺仓库市场概览 位置与区域优势 奇诺（Chino）位于内陆帝国（Inland Empire）西部的主要运输线路上， 距离洛杉矶港和长滩港都在合理的卡车运输范围内 。货柜从港口卸下后，可以在短时间内抵达奇诺进行分拨、贴标、再包装或二次转运，无论是做第三方仓储、制造配套还是跨境分销，都能更高效地串联港口、高速与市场。   不仅如此，从租金与运营角度看， 奇诺地区仓库的综合成本普遍低于沿海地区 。意味着奇诺仓库能在保证出货效率的同时， 节省相当比例的物流支出以及租金两者的支出 。   对多数企业来说， 奇诺仓库正好处于平衡点 ：离港口不远、运输畅通，但租金与运营成本又比洛杉矶核心区或港口周边更实惠。   仓库类型分布 如果你想在奇诺找仓库，大部分房源都是标准的 仓库

如果你在考虑 加州的仓库 ，一定已经注意到安大略这座城市的仓储市场越来越热。   无论是跨境电商、零售分销，还是第三方物流公司，几乎都在这里布局。就连 亚马逊 也在安大略兴建一座六层履约中心，规模高达约450万平方英尺，被认为是全美最大的仓储项目之一。   但问题是，优势再多，也不是所有企业都适合。 你的企业在南加州要找仓库，安大略是不是最佳选项？安大略仓库到底适合做什么业务的？选址要注意哪些细节？   一、哪些企业最适合在安大略设立仓库？ 1.跨境电商与电商履约/区域分销与零售配送中心 对跨境电商来说， 安大略仓库的区位和政策优势能直接转化为运营效率 。   亚马逊在安大略建设约450万平方英尺的六层履约中心，并配置超过7000台机器人，以说明安大略在电商供应链中的地位。 而且安大略位于联邦对外贸易区（FTZ）范围内，跨境企业若加入该计划，就能享有延税或减免进口关税波动的红利 。   对 零售和快消品牌 来说， 安大略仓库的最大优势在于能把物流半径压到最短、分拨效率做到最高 。因为更重要的是， 安大略距离机场和港口都相当近 ，驱车约一个多小时即

南加州的 租金 正逼近历史天花板。   据南加州政府协会（SCAG）最新发布的《2024美国社区调研报告》，去年南加州六县的租金涨幅达到3%，不仅高于加州平均的2.2%，也超过全美的2.4%。   甚至，南加州的租金已经连续两年涨得比 房价 还快。过去十年，南加租金的中位数就上涨了约20%，即使扣除通膨影响，仍快得吓人。   如今，房价涨幅终于没有以前厉害了，租房负担却越来越重 。   不仅如此， 南加州原本的租金基数就高，哪怕涨幅略低，实际负担也远超全国水平 。（ scag.ca.gov ）   南加州哪一区租金涨得最快？ 由于住宅和公寓开发量极低， 橙县（Orange County）依然稳居全区租金最高的地区，租金中位数已经高达2,551美元。   但真正涨得最快的，却已经从沿海转向了 内陆帝国（Inland Empire） 。   数据显示，自2019年以来，圣伯纳迪诺县（San Bernardino County）的租金上涨了340美元，涨幅达20.3%；河滨县（Riverside County）上涨245美元，涨幅13.2%。如今，两县

一、工业市仓库租金多少？决定价格的因素？ 1. 工业市仓库 2025年租金概况： 2025年洛杉矶地区工业物业平均租金在约为 $1.35 至 $1.52 / SF（NNN） ，比去年略有下降。不过作为圣盖博谷（San Gabriel Valley）的核心仓储重镇， 工业市仓库 的租金水准仍属中高区间。   当前， 工业市平均净租金约为大致在 $1.4 ～ $1.8／SF／月 ， 部分新型仓库挂牌报价略高于区域平均水平；而老旧或功能较弱的仓库，挂牌价格就会低于 $1.5 / SF。   而工业市仓库租金偏高的核心原因，仍是因为 供需长期旺盛、区位优越、物业条件整体较佳 。   所以虽然租金增速明显放缓，但不少业主皆有提供租金优惠与免租期等让利措施，使租客的 实际成交租金还有机会更优惠，反而受益 。（ matthews.com ）   2.工业市仓库租金受什么条件影响？ 建筑规格与等级 建筑年代和等级直接决定租金水平。 新建的现代化A级仓库 （如36~40英尺净高、大柱距、ESFR消防系统）通常租金更高；而早期建设、层高仅18~20英尺的老旧仓库，因

加州的自然灾害比往年更严重 。仅在 1 月份，南加州接连发生帕利塞德火灾和伊顿火灾，烧毁超过 9,700 套房屋与公寓，约 13,000 户家庭被迫撤离。 Realtor的数据也显示，全美约 5.6% 的住宅被列为有严重或极端火灾风险的房屋， 其中 39% 都集中于加州 。 本图比较了加州四大都会区——洛杉矶（Los Angeles）、河滨–圣伯纳迪诺（Riverside–San Bernardino）、旧金山湾区（San Francisco） 与 文图拉（Ventura）——在 2025 年所面临的野火风险（橙色）与洪水风险（蓝色）房产总价值（单位：十亿美元）。 许多加州屋主在灾后要面对房屋毁损，还要承担未中断的贷款和房屋保险支出。修缮要钱、房屋保险理赔要时间，贷款却每月照扣。 因此，加州住房金融局（California Housing Finance Agency，简称 CalHFA）推出了 总额达 1.05 亿美元的灾后房贷援助计划 （CalAssist Mortgage Relief Program），协助受灾家庭减轻房贷与房屋保险的财务

概要 洛杉矶工业地产市场在2025年第三季度持续走弱，空置率上升至6.5%，相较2022年初的1.7%历史低点已显著攀高。推动这一变化的关键并非新增供应过多，而是租户数量减少所致。疫情过后，人口流失、全国性零售商破产，以及高利率抑制家居消费需求，共同削弱了市场的租赁吸纳力。 过去一年，净吸纳量持续为负，全年达-490万平方英尺，反映物流企业缩减面积与部分制造商倒闭对市场的冲击。与此同时，自2023年以来完工的新建项目中，约400万平方英尺仍未被租出，占比约三成。弗农、商业市与工业市等靠近港口的区域受关税波动影响最为明显，进口不稳带来的风险进一步放大了空置压力。 通胀侵蚀消费能力，零售端破产风险上升，使市场承压。然而，2025年第三季度的新增租赁量却创下新高，显示仍有部分需求回流，为市场提供一定支撑。建设活动也维持在相对可控范围，目前在建面积约410万平方英尺。若零售需求能保持稳健，空置率上升幅度将有限，并有望在2026年中期触顶。 在价格层面，租金要价较2023年高点下跌近两成。为了稳定租户，房东普遍提供免租期与灵活谈判条件。若租赁势头延续，租金

过去一年，美国大多数城市的工业租赁都明显降温，但在这股放缓的趋势中， 休斯顿西北郊区却在逆势升温 。   比如North Freeway–Tomball Parkway 区域的租赁量。在今年十月底，该地区就以接近400万平方英尺 ，刷新历史纪录，甚至比疫情前（2017至2019年）的平均水平 高出约65% 。（ costar.com ）   那么 休斯顿在强劲增长的区域有哪些？ 又是为何能在全国普遍放缓的背景下，逆流而上呢 ？ 一、休斯顿高规格新建项目带动租赁量 休斯顿工业租赁之所以在今年突然爆发，关键就在于 一批全新的仓库集中入市 。   虽然近几年休斯顿整体的新建速度受 高贷款利率和建筑成本上升的限制 明显放缓，但仍有少数区域逆势而行。    这些新项目大多分布在环绕休斯顿的 Beltway 8（全长88英里）  附近， 交通位置优越 ，企业能更快接入城市主干的物流网络，因此 吸引不少物流型租户提前下手 。   而2025 年 休斯顿最大规模的工业租赁 之一，是自动化设备制造商 Panelmatic 公司 一口气签下，由Vigavi Real